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開(kāi)、竣工時(shí)間       2019年6月至今

折多山隧道工程項目起于康定市折多塘村道班溝溝口，順接國道318線(xiàn)，跨折多河，設隧道穿越折多山，止于新都橋鎮塘泥壩村接國道318線(xiàn)。隧道主洞全長(cháng)8427m，起止樁號K0+613~K9+040；康定端平導1300m，起止樁號PK0+540~PK1+840；新都橋端平導1300m，起止樁號PK7+740~PK9+040。公路等級為對向兩車(chē)道二級公路，設計速度為60km/h。隧道建筑限界：主洞凈寬1.0+0.5+3.5*2+0.5+1.0=10m；凈高5.0m。隧道內最大縱坡±3%；最小縱坡±0.3%。路面設計荷載為公路-Ⅰ級。

折多山隧道地處藏區，地質(zhì)條件極其復雜，存在洞口巨厚覆蓋層、季節性?xún)鐾?、冰雪災害、洞口危巖與崩塌、巖爆、大變形、瓦斯、斷層及構造破碎帶等不良地質(zhì)與特殊氣象問(wèn)題。同時(shí)，折多山隧道將是四川又一座高海拔、高寒冷、高烈度的公路隧道，是目前國內最長(cháng)的二級公路高海拔隧道，以及地震烈度最高的特長(cháng)公路隧道之一。隧道高程海拔3800米左右，洞身段最高海拔4545米，高寒缺氧，地震烈度達9度，工程地質(zhì)條件十分復雜。